.мэйл920357для маленков.би.ру
-1х1рамблер
на маленков.би.ру726301 счётчик livenet на malenkov.by.ru
|
|
Повесть о "забытых" полезных
предложениях от
состарившегося автора – Маленкова С.К. |
|
|
Слева направо –
герой тех событий (и автор этих строк)
от 70-го года до 2006-го. |
||
Часть 3, 1-е издание,
иллюстрированное (v1)
4. История одной кнопки
|
Эта история связана с
описанием "тревожной кнопки" в предыдущем рассказе. Она произошла ещё в 1991
году. На платформе нынешней станции "Кузнецкий мост" лихо катался на велосипеде великовозрастный
оболтус. Приятно разгоняться по гранитному зеркалу и тормозить, лавировать
между столбами и людьми… Но это не спортплощадка! Дежурных не было,
видеокамер – тем более. Дежурные у эскалатора почему-то считали, что это не
их дело, – эскалатор-то работает… Была и ещё причина: у них была связь только с
механиками эскалаторной службы, но не было связи (как они утверждали) – с
дежурной по станции и нарядом милиции у данной станции. И все пассажиры, бранясь,
шарахались, не было способного тряхнуть идиота и хотя бы выбросить на улицу. Когда я попытался его
урезонить (а потом и задержать), он кинулся (опять крутя педали!) – на
эскалатор с людьми!… Налетел на одну женщину. Я удержал велосипед до подхода
дежурного милиционера. Бросить его и убежать хулиган не смог (жалко, да и по
отпечаткам рук его бы нашли). Кто-то из обозлённых пассажиров тоже остался на
протокол, и потерпевшая женщина…[1] Странно, что это не
произошло раньше? Очень. Мужиков ехало довольно много. Но это были не мужчины
и не граждане. Так, - быдловые жители, хотя с виду было много "образованных" и чисто одетых. Пачкаться
боялись? Тогда грязной становится жизнь всего общества. Кроме милицейского протокола появилось и моё письмо
в ГУВД Москвы, на знаменитую "Петровку 38", на бланке депутата МосСовета (которым я
тогда был) с предложениями изменить режим дежурств на платформах, их техническое
оснащение, инструкции и др. правовые документы. Я был поражён открытием,
что на стратегическом объекте[2] – московском метро – до
1991 года ещё не было связи от дежурных у эскалаторов и вообще с
платформы[3]) – с дежурной по
станции и нарядом милиции у данной станции. Это самые "усидчивые и глазастые" дежурные, которым видно и
вестибюль, и эскалаторы, и платформу. Их много, но они ничего не
могут сообщить… За что мы платим? За сытую
глупость начальствующих? Не надо мне таких расходов
и работников! Ведь это не было первым моим обращением к
администрации метро и города по вопросам связи и безопасности. В 80-е
годы я видел на станциях киевского метро натянутый вдоль стены тоннеля
провод-антенну и радио-переговорные устройства в руках дежурных на платформе.
Я спрашивал, почему это не сделали в Москве, когда сделают? А мне отвечали – не твоего
ума дело. Станешь начальником безопасности метро, тогда и командуй. Хамили "слуги народа" не только мне, в моём
лице – любому гражданину страны, за чей счёт они жили, кому нанимались
служить. А народ-то часто ошибочно
думает, что обязанные чиновники всё сами делают "как надо". Нет, не делают многого. И народ в своём
большом хозяйстве государства должен приучаться всё видеть сам. И за все непорядки –
спрашивать строго. Теперь, в 91-м, я напомнил о моих
требованиях 80-х годов, потребовал ответственного отчёта, И ещё предложил
срочно ввести кнопки сигнализации о происшествиях и микрофонные линии,
которыми могли бы пользоваться и дежурные у эскалаторов, и дежурная по
станции, и милицейские чины. Но я рекомендовал поставить такие коробки[4] для срочных
сообщений от самих пассажиров – на столбы станции, которые были бы видны из
кабины дежурных у эскалатора.[5] ГУВД с дирекцией метро
размышляло очень долго. Наконец, мне пришло письмо (отвечать на депутатский
запрос они было обязаны Законом), что дежурному в переходе со станции "Кузнецкий мост" на станцию
"Дзержинская" (ныне "Лубянка") такую кнопку сигнализации поставят в течение
полугода[6]. И всё. Как будто ничего иного
я и не спрашивал, и не просил… Меня это взорвало. Я
потребовал уволить мерзавцев (с рассмотрением требования в суде),
которые работу электрика по проводке линии и кнопки звонка от дежурного к
милиции планируют делать не за полчаса, а за полгода! Им выгодно
бездействие
дежурных и системы охраны (если при этом есть система охраны!) Мне хамски отказали в возбуждении дела, закрывшись
требованием административного рассмотрения проступков (ведь надо было судить
не только ныне нахамивших, но и допустивших эту ситуацию неоснащения всех
станций сигнализацией). А кто будет
административно рассматривать и наказывать? Виновные соучастники? Или аж
министр транспорта? Не зря в моих правовых
предложениях стоят пункты отмены "сроков давности" на
любые преступления. Мерзавцы должны жить под тяжестью неминуемого ответа за
всё накопленное их делами зло, под обязанностью его исправить (оплатить
исправление)[7]. Бесполезными оказались хождения в депутатские
комиссии "по законности и правопорядку", "по транспорту"[8], к председателю МосСовета
(он отказался принять)[9], к прокурорам города и
района… Мне прислали отписку, что
установят не кнопку, а целую коробку (как в вагонах)[10], сначала одну, потом у
всех дежурных по эскалаторам станций "Кузнецкий мост" и
"Дзержинская". А на остальных станциях
метро? До включения в план городского бюджета. А это, мол, ваша, депутатская,
работа. Включите – сделаем, а нет… Вы перед народом виноваты… Ага, значит, за отсутствие
кнопок в метро судить надо было всех депутатов[11] предыдущих МосСоветов, а
не начальство метро и его служб охраны!… Но как оказалось, МосСовет
никогда не рассматривал необходимость кнопок в метро или его вагонах, как и
иных тысяч мелочей для города. Это и естественно. Для этого бюджет и
оплачивает работу профильных специалистов во всех службах города. Как вы думаете: сколько
месяцев выполняли мой заказ на установку пультов связи для дежурных на
эскалаторах и пассажиров?[12] Не угадаете! 15 лет![13] Но об этом исполнении – в
следующем рассказе[14]. Атомную бомбу и
космонавтику в стране создали быстрее! И спросите: сколько наград за это время получили
начальники метро? А их ведь гнать, гнать
надо было! Сдирая все полученные награды! И без права на пенсию, не
заслуженную ими, и с взысканием морального ущерба каждому московскому и приезжему
пассажиру! И ущерба реального, материального, т.к. к росту
преступности в 90- годах метро пришло без систем связи населения со службами
администрации и безопасности. И даже после описания мной
того, что создали через долгих 15 лет – история внедрения моего предложения
не заканчивается. Она продолжается! Долго ли ждать счастливого конца?[15] 1991 – 2006 (позорное 15-летие игнорированных полезных предложений) |
Здесь Вы можете выбрать код наших банеров и текстовых
ссылок из расширенного списка
и поставить его на Ваш сайт (тут - автообмен ссылками)
Изучи метод раскрутки свыше 1
миллиона посетителей \\ тут раскрутка до 1 млн.
посетителей
ã Фонд
гражданских инициатив Ò, МО МОИП, 1993-2010
Ссылка на сайт,
автора книги и идей, публикуемые на сайте издания при цитировании или
перепечатке –
обязательна.
Коммерческое переиздание без
согласования с автором и редакцией – запрещается.
Ждём
отзывов международных правозащитных организаций, юристов, политиков, руководителей
стран
и
парламентов, влиятельных людей и простых граждан.
Наш адрес: 123458, Москва,
ул. Твардовского 13-2-169, тел. (495) 758-2050
E-mail: fogrin@rambler.ru
Предупреждение:
Почтовые адреса даются только для переписки на темы сайта и его публикаций.
Использование
адресов электронной и обычной почты для рассылки рекламного или иного
информационного
мусора будет
наказываться.
|
|
|
обновление 01-09-2010mb
